更轻，更强大，更时尚的迈凯轮750S在亚斯码头赛道进行测试

如果你想让迈凯轮发挥出最好的性能，你需要一点空间。

因此 ，制造商做出了一个明智的决定
，将三款产品带到亚斯码头赛道进行小型测试，主要是为了欢迎750S的到来 。只是为了保持陪伴 ，虽然
，新手加入了Artura和GT
。

750S是720S的升级版，720S本身并不逊色。新车型是一款4升V8双涡轮增压后轮驱动车型 。

它有两种不同的格式 ，迈凯轮将其称为轿跑车和蜘蛛车(后者实际上是指敞篷)
。

这款车在重量(更轻) 、动力系统(更强大)和空气动力学(更流畅)方面都进行了升级。

而且，如果你想要一些更硬的数据来支持这一点
，大约三分之一的750S组件要么是全新的，要么是显著改变的 。这都是迈凯轮基于性能的创新方法的一个例子。

至于重量 ，这显然是实现速度的关键
，这款车轻于1,400公斤
。

对于那些不喜欢硬核工程的人来说，这可能没有多大意义 ，但这比720S少了30公斤。迈凯轮和其他超级跑车制造商一样
，通过在几个部件上减重几克实现了这一目标 。

单是碳纤维外壳的座椅就比之前的轻了约17公斤，10辐车轮是迈凯轮量产车型中重量最轻的
。甚至挡风玻璃也被做得更轻盈一些。

任何迈凯轮都是令人兴奋的驾驶 ，我们测试的三人组也不例外 。在实际使用方面
，它们也是制造商所提供的最好的产品之一
。

与往常一样，最值得注意的是初始加速度(750S的2.8秒到100公里/小时;Artura 3秒;GT是3.2秒) ，而是当你的车速达到150公里每小时会发生什么。

汽车似乎停了下来
，几乎在对司机说:“你准备好了吗? ”那我们走吧!
”然后第二次加速爆发，其程度足以让那些习惯于高速轨道驾驶的人注意到 。

单看750S ，它从0到200公里每小时的时间为7秒多一点
。你可能会认为这可能会使一个粗糙的骑行，但事实并非如此
，感谢迈凯轮的主动底盘控制链接液压悬挂系统。

简而言之，这意味着你会得到一个舒适的驾驶体验 ，无论是在舒适性方面还是在转弯的速度方面 。

这三款车现在在阿联酋有售
，起价分别为142.5万迪拉姆(7500s)
、107.5万迪拉姆(Artura)和985000迪拉姆(GT)
。